離竹科最近的老新竹 這一區為何開始動了？
※本文觀點:
所謂「動了」，是指西大路、竹蓮市場這一帶原本被視為開發飽和的老舊城區，正因為基建補齊、通勤紅利與房價排擠效應，在 2025 至 2026 年間出現了新一波的價值重估。
以下是這一區「動起來」的三大核心原因：
1. 基建最後一塊拼圖：立體停車場啟用（2026年）
這區過去最大的硬傷是「老舊、難停車、交通亂」。
關鍵動向： 新竹市西大路立體停車場 於 2026 年初正式啟用，提供近 300 個汽車位。
質變： 停車位的增加直接解決了竹蓮市場長期以來的採買痛點，也讓周邊缺乏車位的「老舊公寓與透天」具備了現代生活機能。停車場不再只是停車，而是改善了老城的交通動線，吸引外部人口進來。
2. 「離竹科最近的老新竹」：通勤時間換取生活品質
比起竹北或關埔區，西大路一帶才是老新竹人心中的「最短徑」。
交通優勢： 出門左轉經寶山路，約 5-10 分鐘可直切進入新竹科學園區一期。在 2026 年新竹交通依舊壅塞的背景下，這種「避開經國橋、不走公道五」的通勤路徑，對園區中高階主管或雙薪家庭極具誘惑力。
生活感： 這裡有完整的竹蓮市場商圈、頂好/全聯等超市，且鄰近新竹公園與動物園，比起重劃區的荒涼，這裡具備成熟的「煙火氣」。
3. 房價排擠與「都更補漲」效應
預算替代： 當 2026 年竹北高鐵區與關埔重劃區的新案開價已處於高點時，西大路一帶的中古屋（35-50萬/坪）顯得極具性價比。
建商插旗： 標題提到的「動了」，也暗示了建商動向。隨著市中心素地轉少，開發商開始回頭收購西大路周邊的老舊建物進行小規模都更或合建，指標性新案的進場拉抬了整體區域的詢問度。
總結：為何現在動？
這區過去像是一顆「蒙塵的珍珠」，機能極佳但市容老舊。2026 年隨著停車場落成與周邊小規模都市更新的啟動，原本觀望的購屋族發現：「與其去郊區買未來，不如回老城區買機能與通勤時間」，這正是這波房市動能的真相。
離竹科最近的老新竹 這一區為何開始動了？(本文出處請點擊)
2026/01/27 08:06文/記者張瀞勻
新竹市西大路立體停車場近期正式啟用，補上當地長期存在的停車需求缺口。(圖/信義房屋提供)
新竹市西大路立體停車場近期正式啟用，新增逾500席汽、機車停車位，為長年停車位吃緊的老市區有效紓解壓力。停車需求啟用後迅速被填滿，也反映西大路、食品路一帶人口密度高、居住機能成熟的區域特性。信義房屋專家指出，該區位處市區通往科學園區的重要門戶，長期承載穩定的自住與通勤需求。
曾華佑表示，西大路一帶屬於早期後站發展核心，周邊以竹蓮市場為生活重心，平日採買人流密集，「立體停車場前身就是平面停車場，但周邊商圈開發早，住宅多為公寓與透天，停車位長期不足，買菜日更是一位難求，升級為立體停車場，主要是回應日常需求。」該區地段一端銜接市中心，一路往南可快速進入新竹科學園區，兼具生活機能與通勤效率，使居住需求長期維持穩定。
在地生活機能同樣是支撐房市的重要因素。陳世光指出，西大路口的麥當勞長期進駐，被視為區段的地標型設施，顯示品牌對該地段人流與地理位置的高度認同，周邊另有全聯、傳統市場與密集街邊商家，生活機能完整。近期立體停車場對面也可見建商貼出危老都更規劃，顯示開發端對此路段價值評估具信心。